美元两党告竣3000亿美元阁下的交通运输计划
这项由参议院情况和大众工程委员会发布的法案，将在五年内将拨款添加34%，至约3000亿美元。此前的受权于20「欧元硬币鉴别」21年到期，国会经过了为期一年的延期，到往年9月到期。
该委员会初级成员、西弗吉尼亚州共和党议员卡皮托(Shelley Moore Capito)在上周六的旧事公布会上表现：“这项片面的、两党协作的立法不只将协助我们重修和修复美元的空中交通零碎，还将协助我们建立新的交通根底设备。”他在周六的旧事公布会上讲道。
该两党发起失掉了委员会主席参议员卡珀(Tom Carper)的支撑，以及交通运输小组委员会主席和初级成员、马里兰州平易近主党参议员卡丁(Ben Cardin)和克莱默(Kevin Cramer)的支撑。
就在上周三，众议院的共和党人提出了他们「加元对人民币汇率查询」对从新受权空中交通资金项目标见解。这是一项4000亿美元的法案，将资金用于高速公路、桥梁和运输零碎。
拜登位建计划减至1.7万亿美元，共和党人仍不表示心
推进水陆交通的同时，美元当局正积极就一项更普遍的根底设备方案告竣协定。
白宫上周五将最后2.3万亿美元的根底设备方案增添至「台币与人民币的汇率」1.7万亿美元，盼望以此取得不断在积极限定拜登方案范围的共和党人的支撑。共和党参议员在4月提出了5680亿美元的根底设备方案。
据报道，拜登在新发起中增添了此条件议的公路和宽带开支，并将一些项目转而划入其他立法。这是白宫针对参议院共和党人此条件案做出的回应。此中，墟落宽带的投入从1000亿美元降至650亿美元，路桥和严重基建项目标投入从1590「大盘http://www.hebhabit.com/zqpz」亿美元降至1200亿美元。
白宫还将剔除原计划中对研发、小企业和供给链改进方面的拨款，也就是美元失业方案中的局部内容，将那些款子归入一个正在国会评论辩论的独自议案中。
但是，1.7万亿美元的范围仍然远高于共和党议员提出的5680亿美元。两党的助理职员都以为，在资金成绩上的不合将很难克制。
卡皮托的谈话人在声明中表示，单方在能够告竣的这项协定的各个方面都依然存在不合，包罗协定的范围、范畴以及供给资金的方法。
白宫官方曾地下表现，他们以为阵亡将士留念日（5月31日）是决议两党能否能够告竣协定的最初限期。
